电梯采用曳引式结构，通过对重块维持平衡，使载客轿厢在曳引机的拖动下实现平稳运转。电梯存在待机、驱动、再生(回馈)等三种工况。电梯如果一旦停止运转后既是待机状态，当家用电梯处在重载上行或轻载下行状态时，外界的电能通过变频器的整流逆变、曳引机和曳引体系的运作转化为轿厢的位能，为驱动工况;相反的，当重载下行或轻载上行时，轿厢的位能被释放出来，或许通过双向变频器将能量回馈给电网，或许将能量耗费在变频器的制动电阻上。

　　1.待机工况：

　　家用电梯如果不是持续工作的话，待机时刻一般远远大于轿厢上下运转的时刻，所以待机工况的耗电不但不行疏忽，并且会有相当大的损耗。在待机工况下，电梯所耗费的电能一部分耗费在机房、轿厢和层站内的操控和显现电路中，另一部分耗费在轿厢照明和排风设备上。

　　2.驱动工况：

　　在驱动工况下，除待机工况下的耗费外，电梯耗费的电能还包含以下几个方面：一是开关门功耗;二是变频设备损耗，包含滤波器、整流器、逆变器在内的主回路中从三相电源输入到逆变器输出之间一切的电路损耗;三是曳引机损耗，包含曳引机内部机械传动的损耗;四是曳引体系产生的损耗，包含从曳引轮滚动开端，到通过曳引钢丝绳带动轿厢运转的全过程中的能量损耗。电能通过这一系列的损耗后才转化为电梯运转所需求的动能和位能。需求阐明的是，曳引式电梯由于“对重组织”的效果，在不同的负载情况下的耗电量是十分悬殊的，因此在不同负载情况下的能量功率相差较大。

　　3.再生工况：

　　再生工况下的能量活动情况相对杂乱。一方面货梯的电能耗费在开关门电机、操控和显现电路后，通过变频器和曳引机转化为轿厢和载荷的部分动能(W动);另一方面，轿厢和载荷的势能(W势)再一部分转化为轿厢和载荷的动能(W动)，另一部分通过曳引体系、曳引机回馈给变频器。对于具有能量回馈功用的电梯，变频器会通过逆变、滤波将这部分能量(E回)回馈给电网，对不具有能量回馈功用的电梯，这部分动力会耗费在变频器的散热电阻上。