乘客电梯漏电保护开关是取漏电为动作信号，并在必定的漏电条件下堵截漏电线路，防止伤及人身和焚毁设备的设备。漏电保护开关一般和短路、过载等保护元组件装在一同，常有电压型和电流型漏电保护开关之分。漏电保护器的作业原理是根据“电流平衡原理”来动作的，当乘客电梯的电路正常作业时，相线电流和中线电流相等，电流向量总和等于零，电流互感器铁芯中感应的磁通向量和也等于零，这时由于电流互感器二次侧绕组元信号输出，漏电保护器脱扣器不动作，电路正常供电。但当电路发作缺点或绝缘破损漏电时，电流向量总和不等于零，电流互感器铁芯中感应的磁通使得二次侧绕组发作感应电压，当缺点电流到达必定值时，感应电压使漏电保护器脱扣器动作。

　　而关于乘客电梯来讲：

　　第一：在电机启动时无法做到在启动时坚持三相电流平衡，因此电流向量总和不等于零然后构成漏电保护开关动作。

　　第二：对变频控制的电梯，在启动时为保护变频器支流环，一般会采用二相降压整流的办法对直流环进行充电，因此在启动时只需两相有电流，电流向量总和不等于零然后构成漏电保护开关动作。

　　第三：变频器运用中，会发作电磁搅扰，而在金属壳体屏弊后，金属壳体就会对地有电位差，所以只需重复接地最安全，但重复接地后，这部分能量反应到漏电上就是输入电流输出电流不平衡，漏电开关仅仅从电流上判别漏电，它不知道变频器会经过谐波(电磁波，寄生电容)办法泄露，而泄露值又大于一般漏电的域值，因此在一旦变频器初步作业就会构成漏电保护开关动作。

　　综上所述，乘客电梯在变频器的进线侧不能设备漏电保护器，而需求设备电机专用的空气开关(AD型)。